alarm Seat Altea Freetrack 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Índice
Estrutura deste manual . . . . . . . . . . . . 5
Conteúdos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Segurança como prioridade . . . . . . . 7
Condução segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Postura correcta dos ocupantes do veículo . . . . 10
Zona dos pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Transporte de objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Finalidade dos cintos de segurança . . . . . . . . . . 21
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Pré-tensores dos cintos de segurança . . . . . . . . 29
Sistema de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Airbags laterais* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbags para a cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Desactivação dos airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Segurança das crianças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Cadeiras de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Fixar a cadeira de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Instruções de Utilização
. . . . . . . . . . . 57
Posto de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Esquema geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Visor digital do painel de instrumentos . . . . . . . 62
Menus do painel de instrumentos* . . . . . . . . . . . 70
Avisos de controlo e de advertência . . . . . . . . . . 79
Comandos no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Sistema áudio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Sistema de Radionavegação . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Abertura e fecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Fecho centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Comando à distância por radiofrequência . . . . . 107
Alarme anti-roubo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Porta do porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Tecto de abrir* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Luzes e visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Bancos e porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
A importância da regulação correcta dos bancos 137
Encostos de cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Bancos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Bancos traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Cinzeiro*, isqueiro* e tomadas de corrente . . . . 152 Caixa de primeiros socorros, triângulo de pré-
-sinalização e extintor de incêndios . . . . . . . . . . 155
Porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Climatização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Instruções gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Fechadura da ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Arrancar e desligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Funcionamento Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . . . 181
Caixa de velocidades automática* / caixa de
velocidades automática DSG* . . . . . . . . . . . . . . . 182
Travão de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Sistema sonoro de auxílio de estacionamento* . 189
Velocidade de cruzeiro* (Regulador de
velocidade - GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Conselhos práticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Tecnologia inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Sistema antibloqueio e antipatinagem M-ABS
(ABS e ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC)* . . . . 197
Condução e ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Sistema de depuração dos gases de escape . . . 204
Condução económica e ecologicamente correcta . .206
Viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
3
Índice

76Posto de condução
Menu Configuração
Este menu permite efectuar vários ajustes nas funções do
veículo.
Abrir o menu Configuração
– Seleccione a opção Configuração do menu principal: «Menu
principal» e pressione o botão OK

A ⇒ Fig. 44 do manípulo do
limpa-vidros. Ou
– Pressionar o botão 
ou  do volante multifunções*
⇒ Fig. 45
até que seja apresentado o menu Configuração.
Exemplo de utilização dos menus ⇒ Página 70.
No visorFunçãoDados do Ind. Multif.Neste menu pode definir os dados do menu Ind.
Multifunc. que deseja visualizar no visor do pai-
nel de instrumentos ⇒ Página 73
ConfortoEste menu permite efectuar vários ajustes nas
funções de conforto do veículo.
Luzes e visibilidadeNeste menu podem efectuar-se vários ajustes na
iluminação do veículo.
HoraPode acertar as horas e os minutos do relógio
do painel de instrumentos e do sistema de nave-
gação. Pode escolher entre o formato de 12 ou
de 24 horas e mudar para o horário de Verão.
Pneus de InvernoEste menu permite ajustar a velocidade a partir
da qual o sistema emitirá um alarme visual e
acústico. Utilize esta função, pode exemplo, se o
seu veículo estiver equipado com pneus de In-
verno que não estejam concebidos para a veloci-
dade máxima do mesmo. Consultar o capítulo
«Rodas e pneus».
IdiomaOs textos do visor e do sistema de navegação
podem ser visualizados em diferentes idiomas.
UnidadesEsta opção permite seleccionar em que unida-
des pretende que sejam indicados os valores de
temperatura e de consumo, bem como as dis-
tâncias
sel. velNo visor do painel de instrumentos visualiza-se
a velocidade, adicionalmente, noutra unidade
de medida diferente (mph ou km/h) da do velo-
címetro.
Inter ManutençãoAqui, podem consultar-se as mensagens de ser-
viço e colocar-se a zero o indicador de intervalos
de serviço.
Ajuste fábricaOs valores predefinidos de fábrica são restabe-
lecidos para as funções deste menu.
Retrocedera)Volta-se ao menu principal.a)
Apenas caso se utilize o manípulo do limpa-vidros (MFA).
Aviso
● Em função da electrónica e do equipamento do veículo, serão apresen-
tados uns ou outros destes menus no visor.
● Os Concessionários SEAT podem programar outras funções ou alterar as
existentes em função do equipamento do veículo.
● Só se pode aceder ao menu Configuração com o veículo parado. 

100Abertura e fecho
ATENÇÃO (Continuação)
– As portas do veículo podem ser trancadas através da chave com
comando à distância, dificultando a ajuda em caso de emergência.
– Por isso, leve sempre a chave consigo quando sair do veículo.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. Caso contrário, a direcção poderá ficar bloqueada e será impossí-
vel rodar o volante.
Aviso
● Enquanto a porta do condutor estiver aberta, não será possível trancar o
veículo com o comando à distância. Evita-se assim que o condutor tranque
o veículo com a chave no interior.
● Caso se destranque a porta do condutor com o palhetão da chave, só se
destranca essa porta e não todo o veículo. Quando se ligar a ignição, será
desactivado o sistema de segurança "safe" de todas as portas (embora es-
tas permaneçam trancadas) e será activado o botão do fecho centralizado.
Consultar ⇒ Página 102.
● Se o fecho centralizado ou o alarme anti-roubo apresentam uma avaria,
o aviso de controlo da porta do condutor permanecerá aceso durante aprox.
30 segundos após se trancar o veículo.
● Para segurança anti-roubo, apenas a porta do condutor integra uma fe-
chadura. Sistema de segurança «Safe*»
O sistema de segurança "safe" desactiva o funcionamento
dos manípulos de abertura das portas e o botão do fecho
centralizado se o veículo estiver trancado, dificultando as-
sim que alguém force o veículo (consoante o país).
Activar o sistema de segurança "safe"
– Pressionar uma vez o botão de trancamento 
do comando à
distância. Ou
– Rodar a chave uma vez no fecho da porta do condutor para a
posição de fecho. O funcionamento do sistema de segurança
"safe" é indicado através do piscar da luz de aviso situada na
porta do condutor. A luz de aviso pisca durante aprox. dois se-
gundos em curtos intervalos e depois um pouco mais lenta-
mente.
Desactivar o sistema de segurança "safe" com o veículo trancado
– No espaço de dois segundos, pressionar duas vezes o botão de
trancamento 
do comando à distância. O veículo é trancado
sem que se active o sistema de segurança "safe". A luz de aviso
da porta do condutor pisca durante aprox. dois segundos e em
seguida apaga-se. Ao fim de aprox. 30 segundos volta a piscar.
Se o sistema de segurança "safe" estiver desactivado, o veículo pode ser
destrancado e aberto a partir do interior. Para isso, tem que se puxar uma
vez o manípulo interior de abertura da porta. Ao desactivar o sistema de se-
gurança "safe", o alarme anti-roubo* permanece activo. A vigilância do ha-
bitáculo* e o sistema anti-reboque são desactivados*. 

101
Abertura e fecho
ATENÇÃO
Se o sistema de segurança "safe" estiver activado, não deverá permane-
cer ninguém no veículo, uma vez que neste caso, as portas não se podem
abrir por dentro. Estando as portas trancadas, é dificultada a ajuda a par-
tir do exterior, em caso de emergência. Os ocupantes ficariam fechados e
não poderiam sair do veículo em caso de emergência.

Sistema de destrancamento selectivo*
Este sistema permite destrancar apenas a porta do condu-
tor, ou todo o veículo. Com o comando à distância,, pressione uma vez o botão de destrancamen-
to 
do comando à distância. É desactivado o «Safe» de todo o veículo, é
destrancada exclusivamente a porta do condutor para a poder abrir, é desli-
gado o alarme e apaga-se o aviso luminoso.
Destrancamento de todas as portas e do porta-bagagens
Para que as portas e o porta-bagagens possam ser abertos, deve pressionar
duas vezes consecutivas o botão de destrancamento 
do comando à dis-
tância.
A pressão dupla deve ser efectuada em menos de 2 segundos, conseguin-
do-se assim, a desactivação do «Safe» de todo o veículo, a destrancamento
de todas as portas e a activação do porta-bagagens. O aviso luminoso apa-
ga-se e desliga-se o alarme nos veículos que o possuem. Sistema de trancamento automático devido à velocidade e
destrancamento automático*
Trata-se de um sistema de segurança que evita o acesso a
partir do exterior quando o veículo está a circular (por exem-
plo, ao parar num semáforo).
Trancamento
As portas e o porta-bagagens trancam-se automaticamente ao ultrapassar a
velocidade de 15 km/h.
Se o veículo parar e se abrir alguma das portas, ao iniciar novamente o an-
damento e ultrapassar os 15 km/h, a porta ou portas destrancadas serão
novamente trancadas.
Destrancamento
A porta do condutor será automaticamente destrancada ao extrair a chave
da ignição.
É possível destrancar e abrir individualmente cada porta a partir do interior
(p. ex. para que saia algum passageiro). Para isso, basta accionar uma vez
o manípulo interno da porta.
ATENÇÃO
Com o veículo em andamento, não devem ser accionados os manípulos
internos: isto provocaria a abertura da porta.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

109
Abertura e fecho
Sincronização da chave com comando à distância
Caso não se possa destrancar ou trancar o veículo através
da chave com comando à distância, esta terá de ser sincro-
nizada de novo.
– Pressionar o botão 
⇒ Fig. 62 do comando à distância.
– Em seguida, feche o veículo com o palhetão da chave no espa-
ço de um minuto.
Caso se pressione o botão 
várias vezes fora do raio de acção do coman-
do à distância por radiofrequência, pode acontecer que já não seja possível
abrir ou fechar o veículo com o comando. Neste caso, deve voltar a sincroni-
zar-se a chave com comando à distância.
O seu Serviço Técnico pode fornecer-lhe outras chaves com comando à dis-
tância que devem ser sincronizadas no próprio estabelecimento.
Podem ser utilizadas até quatro chaves com comando à distância. 
Alarme anti-roubo* Descrição do alarme anti-roubo*
O sistema de alarme anti-roubo dispara, se forem regista-
dos movimentos ilícitos no veículo.
O sistema de alarme anti-roubo pretende evitar as tentativas de assalto e o
roubo do veículo. O sistema emite sinais acústicos e luminosos quando de-
tecta um destrancamento com a chave mecânica e no caso de tentativa de
arrombamento. O alarme anti-roubo é automaticamente activado quando se tranca o veícu-
lo. O sistema fica pronto a funcionar.
Quando é disparado o alarme?
Quando, com o veículo fechado, se realiza alguma das seguintes acções de
forma não autorizada.
●
Abertura mecânica do veículo com a chave
● Abertura de uma porta
● Abertura do capot do motor
● Abertura da porta do porta-bagagens
● Ligação da ignição
● Movimentação no habitáculo
● Manipulação ilícita do alarme
● Manipulação da bateria
Neste caso, serão emitidos sinais sonoros e luminosos (luzes indicadoras
de mudança de direcção) durante cerca de 30 segundos. Consoante o país,
este ciclo poderá repetir-se até 10 vezes.
Destrancamento mecânico do veículo (abertura de emergência)
Em caso de uma avaria no comando à distância por rádio-frequência, o veí-
culo apenas pode ser aberto com a chave da seguinte forma:
● Desdobrar o palhetão da chave, pressionando o botão (seta).
● Abra o veículo na porta do condutor. O alarme anti-roubo mantém-se ac-
tivado, mas não dispara ainda.
● Dispõe de 15 segundos para ligar a ignição. O imobilizador electrónico
verifica a validade da chave e desactiva o alarme anti-roubo. Se a ignição
não for ligada, o alarme é disparado ao fim de 15 segundos.
Abertura de todas as portas em modo manual
Nos veículos sem alarme, ao abrir a porta do condutor manualmente, des-
trancam-se todas as portas. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

110Abertura e fecho
Como se desliga o alarme
Destrancando o veículo com o botão de destrancamento do comando à dis-
tância por radiofrequência ou quando se insere a chave de ignição na res-
pectiva fechadura.
Aviso
● Se outra zona vigiada for acedida (p. ex. se, depois de se abrir uma por-
ta, for aberta a porta do porta-bagagens) após o sinal sonoro se ter apaga-
do, é desencadeado um novo sinal de alarme.
● A vigilância do veículo mantém-se mesmo que a bateria esteja desliga-
da ou avariada, se o alarme estiver activado.
● Estando o alarme activado, este disparará no caso de se desligar um
dos terminais da bateria. 
Sensor volumétrico*
Função de vigilância ou controlo incorporada no sistema de
alarme anti-roubo*, que detecta mediante ultra-sons o
acesso não autorizado ao interior do veículo. O sistema tem 3 sensores, 2 emissores e um receptor.
Activação
– Liga-se automaticamente ao activar o alarme anti-roubo, tanto
se for fechado com a chave de forma mecânica, como se for
premida o botão 
do comando à distância.
Desactivação
– Pressione duas vezes o botão 
do comando à distância. Só é
desactivado o sensor volumétrico. O sistema de alarme perma-
nece activo.
ATENÇÃO
● O sistema de segurança «safe», ficará desactivado se for desactivado
o sensor volumétrico.
● Nos veículos em que esteja instalada uma divisória do habitáculo, o
alarme não funcionará correctamente devido a interferências no sensor.
Aviso
● Se se verificou um disparo do alarme por causa do sensor volumétrico,
ao abrir o veículo será assinalado através do piscar da lâmpada de controlo
da porta do condutor. Este piscar será diferente ao do alarme activado. 

131
Luzes e visibilidade
Pára-brisas aquecível na zona das escovas do limpa pára-brisas*
Em alguns países e em determinadas versões, existe a possibilidade de
aquecer o pára-brisas na zona de repouso das escovas do limpa pára-brisas
para ajudar à descongelação da zona. Esta função activa-se pressionando o
botão do desembaciador do vidro traseiro .
ATENÇÃO
● As escovas gastas ou sujas reduzem a visibilidade e a segurança du-
rante a condução.
● Não utilize o sistema lava pára-brisas com temperaturas muito baixas
sem aquecer previamente o pára-brisas através do sistema de aqueci-
mento e ventilação. O líquido do limpa pára-brisas poderia congelar no
pára-brisas e limitar a visibilidade dianteira.
● Tenha sempre em conta as advertências correspondentes do
⇒ Página 243, Substituição das escovas do limpa pára-brisas.
CUIDADO
Se caiu geada, antes de accionar o limpa pára-brisas, verifique se as esco-
vas não estão coladas ao vidro. Se o limpa pára-brisas for ligado com as es-
covas coladas, estas podem sofrer deterioração e o motor do limpa pára-
-brisas pode avariar.
Aviso
● O limpa pára-brisas só funciona com a ignição ligada.
● Em veículos com alarme e em determinadas versões, o limpa pára-bri-
sas só funciona com a ignição ligada e o capot aberto.
● Durante o funcionamento, os braços não alcançam a sua posição Par-
king. Quando a alavanca se move para a posição 0, estes são ocultados to-
talmente. ●
Se o veículo parar com o limpa pára-brisas em funcionamento na posi-
ção ⇒ Fig. 83 2
ou 3, passará automaticamente a funcionar numa posi-
ção inferior. Se o veículo voltar a arrancar, o limpa pára-brisas volta a fun-
cionar a partir da posição seleccionada anteriormente.
● Depois de se accionar o «varrimento automático do limpa/lava pára-bri-
sas», regista-se um novo varrimento das escovas ao fim de cerca de 5 se-
gundos, sempre que o veículo estiver a circular (função saída de água). Se
num período de tempo inferior a três segundos, depois da função de gote-
jar, se acciona de novo a função lava-pára-brisas, será iniciado um novo ci-
clo de lavagem sem realizar o último varrimento. Para voltar a dispor da fun-
ção «saída de água», deverá desactivar e activar a ignição.
● Com a função de «varrimento a intervalos» ligada, os intervalos ocorrem
em função da velocidade. Desta forma, quanto maior for a velocidade, mais
curto será o intervalo.
● Se o limpa pára-brisas encontrar um obstáculo irá procurar removê-lo.
Se esse obstáculo continuar a bloquear o limpa pára-brisas, este pára. Reti-
re o obstáculo e ligue de novo o limpa pára-brisas.
● Antes de proceder à retirada de objectos que possam estar presos nas
laterais do pára-brisas, eleve sempre os braços do limpa pára-brisas para a
posição horizontal.
● A potência calorífica dos jactos lava-vidros aquecidos regula-se de for-
ma automática ao ligar a ignição, em função da temperatura exterior. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

233
Verificação e reposição dos níveis
de substituir os fluidos ou consumíveis. Por favor, respeite também as res-
pectivas instruções ⇒ Página 227. O compartimento do motor do veículo é
uma zona de risco. ⇒ 
.
ATENÇÃO
Durante os trabalhos a realizar no motor ou no seu compartimento,
p. ex., verificação e reabastecimento de líquidos, poderão ocorrer feri-
mentos, queimaduras, acidentes e até incêndios.
● Nunca abra o capot do motor, se vir que está a sair vapor ou líquido
de refrigeração do compartimento do motor. Caso contrário, corre o risco
de se queimar. Espere até que deixe de sair vapor ou líquido de refrigera-
ção e deixe arrefecer o motor antes de abrir o capot.
● Desligue o motor e retire a chave da ignição.
● Puxe o travão de mão e coloque a alavanca das mudanças no ponto
morto ou a alavanca selectora na posição P.
● Mantenha as crianças afastadas do veículo.
● Não toque em nenhum componente do motor que esteja quente. Exis-
te risco de queimaduras.
● Nunca derrame líquidos sobre o motor ou sobre o sistema de gases
de escape quando estão quentes. Existe risco de incêndio.
● Evite curto-circuitos no sistema eléctrico, em especial nos pontos au-
xiliares do arranque ⇒ Página 284. A bateria pode explodir.
● Nunca toque no ventilador do radiador. O seu funcionamento depen-
de da temperatura e poderá entrar em funcionamento de forma repentina
(mesmo com a ignição desligada ou a chave de ignição retirada).
● Nunca abra o tampão do depósito do líquido de refrigeração enquan-
to o motor estiver quente. Devido à elevada temperatura do líquido de re-
frigeração, o sistema de refrigeração encontra-se sob pressão.
● Para proteger o rosto, as mãos e os braços do vapor e do líquido de
refrigeração quentes, é conveniente cobrir o tampão do reservatório com
um trapo grande e grosso, antes de o abrir.
ATENÇÃO (Continuação)
● Nunca deixe ficar objectos, p. ex. desperdícios ou ferramentas, no
compartimento do motor.
● Se houver necessidade de efectuar trabalhos debaixo do veículo, ele
terá de estar seguramente apoiado em calços e cavaletes para evitar que
se mova. O macaco hidráulico não é suficiente para o fixar e corre o risco
de ficar ferido.
● No caso de haver necessidade de realizar trabalhos durante o arran-
que do motor ou com este em funcionamento, as peças giratórias (p. ex.
correias trapezoidais, alternador, ventilador do radiador) representam
um risco adicional, o mesmo sucedendo com a ignição de alta tensão.
Além disso tenha em conta o seguinte:
–Nunca toque nos cabos eléctricos do sistema de ignição.
– Certifique-se sempre de que fios, colares e pulseiras, vestuário lar-
go ou os cabelos compridos fiquem suficientemente afastados das
peças rotativas do motor. Existe perigo de morte. Por isso, tire previa-
mente este tipo de adornos, prenda o cabelo e use roupa justa ao cor-
po.
– Nunca acelere com uma velocidade engrenada sem tomar as devi-
das precauções. Mesmo com o travão de mão puxado, o veículo pode
entrar em movimento. Existe perigo de morte.
● Se for necessário efectuar trabalhos no sistema de alimentação ou na
instalação eléctrica, a par das recomendações acima referidas, prestar
ainda atenção ao seguinte:
–Desligue sempre a bateria do veículo da rede de bordo. O veículo
terá de estar destrancado, pois de contrário o alarme é disparado.
– Não fume.
– Evite sempre trabalhar em lugares expostos ao fogo.
– Tenha sempre um extintor de incêndios à mão. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

247
Verificação e reposição dos níveis
Bateria do veículo Simbologia e advertências relacionadas com os trabalhos
na bateria do veículo
Proteja os olhos
O electrólito da bateria é muito corrosivo. Use luvas e óculos
de protecção
É proibido fazer lume, faíscas, chamas vivas e fumar.
Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases alta-
mente explosiva.
Manter as crianças afastadas do electrólito e das baterias.
ATENÇÃO
Nos trabalhos a realizar na bateria e no sistema eléctrico poderão ocorrer
ferimentos, queimaduras, acidentes e incêndios.
● Proteja os olhos. Evite o contacto de qualquer partícula de ácido ou
chumbo com os olhos, a pele ou o vestuário.
● O electrólito da bateria é muito corrosivo. Use luvas e óculos de pro-
tecção. Não tombar as baterias, pois pode ser vertido electrólito pelas
aberturas de desgaseificação. No caso de ocorrerem salpicos de electróli-
to para os olhos, lave-os de imediato com água abundante. Em seguida
procure assistência médica. Os salpicos de electrólito que tenham atingi-
do a pele ou o vestuário devem ser imediatamente eliminados com água
e sabão e enxaguados com água abundante. No caso de ingestão de elec-
trólito, procurar assistência médica imediata.
ATENÇÃO (Continuação)
● É proibido fazer lume, faíscas, chamas vivas e fumar. Evite a produção
de faíscas ao trabalhar com cabos e dispositivos eléctricos ou por descar-
ga electrostática. Nunca curto-circuitar os terminais da bateria. As faís-
cas com carga energética podem causar danos.
● Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente ex-
plosiva. Carregue a bateria apenas em espaços bem ventilados.
● Mantenha a bateria e o electrólito fora do alcance das crianças.
● Antes de realizar qualquer trabalho no sistema eléctrico, desligue o
motor, a ignição e todos os equipamentos consumidores de energia. Des-
ligue o cabo do pólo negativo da bateria. Em caso de substituição de ape-
nas uma lâmpada, basta desligá-la.
● Antes de desligar a bateria, desactivar o alarme anti-roubo, destran-
cando o veículo. De contrário, o alarme é disparado.
● Ao desligar a bateria da rede de bordo, desligue primeiro o cabo do
pólo negativo e depois o do positivo.
● Antes de voltar a ligar a bateria, desligue todos os equipamentos con-
sumidores de energia. Ligue primeiro o cabo do pólo positivo e depois o
do negativo. Nunca trocar os cabos, sob pena de ficarem queimados.
● Nunca recarregue uma bateria congelada ou recém-descongelada –
risco de explosão e lesões! Substituir sempre uma bateria que tenha con-
gelado. Uma bateria descarregada pode até congelar com temperaturas
próximas dos 0 °C.
● Tenha sempre o cuidado de assegurar que o tubo de desgaseificação
está fixo à bateria.
● Não utilize baterias que estejam danificadas. Existe risco de explo-
são. Substitua de imediato as baterias danificadas. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

272Situações diversas
Localização dos fusíveis, lado esquerdo do painel de
instrumentos
Fusíveis
NúmeroComponenteAmperes1Livre 2Livre 3Livre 4Livre 5Livre 6Livre 7Livre 8Livre 9Airbag510Alimentação RSE (Ecrã tejadilho)1011Livre 12Farol de xénon esquerdo10
13Painel de instrumentos (nível do óleo)/Centralina
cablagem (BCM)/Aquecedor/ABS, ESC/Park Pi-
lot/Gateway/Caudalímetro5
14Caixa de velocidades/Servo-direcção/Sensor luz
de travão/Reboque/ABS, ESC/Haldex/Interruptor
das luzes10
15Pára-brisas aquecidos/ Iluminação instrumen-
tos / Centralina diagnóstico/Gestão motor/Aque-
cimento adicional/Faróis AFS/Park Pilot10
16Farol de xénon direito1017Gestão do motor1018Livre 19Livre
NúmeroComponenteAmperes
20Park Pilot (Ajuda de estacionamento)/Alavanca
da caixa de velocidades/Centralina ESC10
21Livre 22Sensor alarme volumétrico/ Buzina alarme523Diagnóstico / Sensor de chuva/ Interruptor luzes1024Assistência pré-instalação gancho reboque1525Livre 26Bomba de vácuo2027Alimentação RSE (Ecrã tejadilho)1028Motor do limpa-vidros traseiro2029Livre 30Tomada de corrente/Isqueiro2031Livre 32Livre 33Aquecedor4034Livre 35Livre 36Livre 37Livre 38Livre 39Centralina reboque (gancho)15
40Centralina reboque (indicador de mudança de di-
recção, travão e luz de presença esquerda)20
41Centralina reboque (luz de nevoeiro, marcha-
-atrás e posição direita)20
42Centralina cablagem BCM2043Pré-instalação reboque4044Desembaciador do vidro traseiro2545Elevador vidros eléctricos dianteiros30